综合工况续航

　　对于一款电动车来说，续航能力显得尤为重要，所以此次EV知道也对“东风日产 轩逸·纯电 2018款 智尊版”进行了极限综合工况续航测试，看看这款车究竟在多种环境路况下有怎样的续航表现？

　　测试全程我们都采用“ECO”节能驾驶模式，动能回收为“B挡”的最强模式，空调打开A/C开关并调节到25℃，自动风，多媒体系统打开到FM收音机选项。

　　经过测算，“轩逸·纯电 2018款 智尊版”在均速35km/h的路况环境下，实际行驶里程为191.7km，消耗了206km的续航里程，百公里平均电耗为14.2kWh，所以按照该车总计38kWh电量来估算，此状态下的总行驶里程约为267.6km，所以轩逸·纯电在冬季的实际可行驶里程会有所降低，但整体表现还算不错。

　　轩逸·纯电搭载了LBC电池管理系统，拥有实时监控电池状态和精准续航里程显示两大功能，更具驾驶员的驾驶习惯，实时计算表现续航里程，从而提供给车主更实用的数据支持。

　　加速测试：0-100km/h加速时间11.29秒

　　轩逸·纯电采用了前置前驱的布局，电动机稳定流畅的加速特点也让整体加速感十分平稳，但254Nm的扭矩并不能让它有较强的推背感。

　　在加速测试中，轩逸·纯电的11.29秒成绩在同级别车型中表现一般，加速的初期阶段会有较为明显的推背感，但当车速超过60km/h后，加速G值会有一个比较明显的下降，暴露了后期乏力的加速特点。最终经过多组测试后，“轩逸·纯电 2018款 智尊版”的最快实测0-100km/h加速时间为11.29秒。

　　制动测试：100-0km/h制动距离41.07米

　　轩逸·纯电在刹车测试时，制动踏板的力度适中，刹车力度也比较线性，较为出色的轮胎配置也在一定程度上优化了刹车成绩。

　　在轩逸·纯电的100-0km/h制动测试中，41.07米的成绩属于合理范围内，而且连续多组制动测试的成绩也很稳定，没有明显的热衰减现象，制动踏板的脚感和制动力的释放都很均匀，让驾驶者可以很自信的实施制动。最终经过多组测试后，“轩逸·纯电 2018款 智尊版”的100-0km/h最短制动距离为41.07米。

　　编辑点评：2018年的新能源市场可以说是热闹非凡，除了国内自主品牌的崛起外，海外传统的“BBA”品牌也在今年发力了新能源产品，所以面对国内海外的双重压力，东风日产旗下的合资产品——轩逸·纯电，想要获得消费者的认可不仅要从价格配置上入手，更要从三电品质上得到消费者的认可，然而目前轩逸·纯电仅仅只配备了38kWh的电池和338km的工况续航能力，这样的数据并没有太大优势，但是品质的把控是很优秀的，所以在即将进入的2019年，轩逸·纯电或者其他合资品牌的纯电动汽车都应该将续航能力进一步提升， 从而获得更好的市场竞争力。