这可以说是最具驾驶乐趣的一个项目了，在冰面环形道路上，我们驾驶大黄蜂科迈罗以最快速度在圆环跑道绕圈。由于冰面极低的摩擦力，再加上后驱车的特性，车辆非常容易出现甩尾，所以也有助于我们去完成漂移动作。这一项目主要体验后驱车在雪环和冰环上的不同驾驶技巧和驾驭乐趣。

　　在“冰雪直道”环节，驾驶者开始以50km/h左右的时速在雪直道上完成不同类型的绕桩，幅度由小到大，最后在光滑的雪直道上进行目标制动。在体验这些常规的项目时，你的驾驶技巧与平时会有一些区别，而且对车辆的操控和稳定性也有比较高的要求。

　　结语：这两次对通用泛亚实验基地的探访可以说真的让我体验到了冰火两重天的滋味，自己的身体在这种极端环境中明显表现出了不适应。其实对于车辆而言，这种考验同样存在，只不过雪佛兰的每一款车型在设计制造之初已经将这些极端环境考虑进去了。此次冰雪试驾也让我再一次感受到了雪佛兰车型在极端环境下的强悍性能和可靠性。

　　其实雪佛兰也一直在做《搜索极限之美》的主题活动，这种专挑“坏地”走的做法其实对车辆性能的要求很高，当然也是他们对自身产品的自信。