内饰设计延续的外形的简约风格，竖型的中控大屏集成了大部分功能操作，仅保留少量的多媒体按键提升科技感。如今沃尔沃新推出的车型的内饰布局基本一致，出色的用料、简约的布局、实用的功能可以满足不同年龄段消费者的审美与需求。

　　沃尔沃算得上是比较早采用竖型中控屏幕的厂商，因为集成空调功能的原因，竖屏设计能够将功能划分的更加明确，保证在任何界面下驾驶员都能方便调节空调。屏幕分辨率以及操控响应都达到较高水平，并且相比此前试驾的旧款车型，发热问题得到很大的改善。

　　沃尔沃家的液晶仪表盘主要还是以实用性为主，并没有太多花俏的设计与传统的机械仪表盘较为类似。当然液晶仪表盘所带来的视觉效果会更加出色的同时，功能也会更清晰直观的展示给驾驶员，并且在不同驾驶模式下仪表盘的主题也会相应改变。

　　精致的点火开关以及驾驶模式切换旋钮都运用镀铬滚轮的设计很有格调，中控地台采用两段式的储物格设计极大可能的保证设计档次感和功能实用性。

　　除了入门车型采用5座布局以外，XC90的其余配置版本均采用7座布局。沃尔沃XC90的后排空间表现在这一级别当中颇为出色，，不仅拥有后排独立空调、B柱出风口、全景天窗，第二排座椅也贴心的配备了中央头枕，有着豪华品牌该有的态度。

　　很多人会认为7座SUV车型第三排座椅是“摆设”“鸡肋”的存在，但在XC90上的第三排座椅除了腿部空间不算富裕外，平直的车顶和宽厚的座椅能够带来舒适的乘坐感受，并且此时还能保证拥有一个容积可观的后备箱空间。

　　试驾的沃尔沃XC90 T6智尊版搭载了一台2.0T机械+涡轮增压发动机，拥有320马力以及400牛·米的可观动力数据，匹配的是8挡手自一体变速箱，官方数据表示这台中大型SUV的百公里加速成绩仅为6.5秒，相当可怕。

　　320马力的最大功率让沃尔沃XC90表现出来的动力甚至要比不少6缸机器强大，灵敏的油门响应加速非常线性，在限速范围内的提速表现都能让人满意。并且制动踏板的线性以及制动力度都属于同级别中出色的存在，沃尔沃XC90的制动距离是同级别中大型SUV少有能进入40米以内的制动表现。

　　沃尔沃一直都擅长营造轻松的驾驶氛围，很大程度来自于优秀的转向调校，细腻的转向力度以及车身反馈营造出我们常说的高级感，出色的调校让驾驶这台车长接近5米的中大型SUV也不会有压力。沃尔沃XC90采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架并且装备了全时四驱系统以及空气悬挂，在不同模式下对于车身高度也会做出相应调整。

　　每逢说到沃尔沃总离不开这套Bowers&Wilkins宝华韦健音响系统，出色的音响配合上优秀的NVH表现有着豪华品牌该有的态度。试驾的顶配车型上拥有车道保持、主动刹车、限速识别、自适应巡航、自动泊车等一大堆智能化安全功能很好的提升行驶安全。如今不少品牌会把这些配置广而告之进行宣传，而沃尔沃作为最早的普及者，反而是如此低调。

　　最后：其实这也并非第一次试驾沃尔沃的车型，却每次都能给到我一些不一样的东西。作为一个血统纯正的北欧品牌，沃尔沃有着豪华品牌“大气”“豪华”的气质，并且在品牌调性以及受众人群上面沃尔沃也有着独特的消费人群，如果你也是一个喜欢“不一样”的消费者，沃尔沃应该能满足你。