匹配成熟，动态表现满意

　　捷途X90提供两款排量发动机，1.5T发动机最大功率147马力(108千瓦)，最大扭矩210牛·米，1.6T发动机参数分别为197马力(145千瓦)、290牛·米，其中1.5T发动机匹配6挡手动和8挡手自一体变速箱，而与1.6T发动机匹配的是7挡双离合变速箱。

　　1.6T发动机参数确实强悍，但价格上也会更高，据厂方介绍目前仍处于最终调试阶段，因此1.5T+8AT车型的动态表现如何，更值得我们关注。

　　作为一台中型SUV，起步阶段动力输出是否平顺充沛将明显影响日常驾驶感受。捷途X90体重比前两款车型有所增加，但起步过程并没有出现过多的思考期和前窜现象，虽然发动机依然是捷途X70那一台，但在车辆起步响应方面应该是做了相应的调整。

　　平顺舒适同样是捷途X90的主基调，来自奇瑞的这台1.5T发动机涡轮介入不突兀，正常驾驶中满员状态也没出现动力不足而转速大幅提升的情况。8AT变速箱平顺指数相当高，加减速过程的衔接也很恰当，开起来甚至有一股CVT的感觉，车速会在不知不觉中提到很高。

　　普通模式下油门踏板有点慵懒感，适合“佛系”心态驾驶，而切换到运动模式后，油门响应会更跟脚，开起来会更顺心。虽然是运动模式，但发动机并不会激进地进入3000转巡航、4000转换挡的“打鸡血”模式，舒适省油的使命还占着主导地位，因此，超车时应该毫不犹豫地踩下加速踏板。

　　作为一辆全家出行的SUV，讲究运动确实的一个超纲的话题，相反，能否保持一个较好的燃油经济性才是车主们关注的地方。8挡变速箱节油能力出众，五座满员在高速公路上以120km/h巡航时，发动机转速也仅为2100转，比起那些动则3000转以上的同排量车型有着非常明显的用车成本优势。

　　捷途X90中高配车型配备了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，配置上说得过去。而获奖无数的佳通20寸P80轮胎网购都要1500多元/条，255的宽度保证了出色的加速和刹车能力，百公里刹车距离不到38米的成绩相当优秀，而日常驾驶中刹车的设定也相当线性。

　　捷途X90的方向盘有一点旷量，在日常驾驶中也比较轻松，发动机噪音与风燥问题都处理得不错。不过高速时胎噪比较明显，过一些减速带和大坑洼时较薄的轮胎也未能很好地提供缓冲，只能说，大车轮确实是个“甜蜜的负担”。不过对于这个不用后期改装又能顺利通过年审的“负担”，相信大家还是非常渴望拥有的。

　　   总结

　　捷途前两款车型并没有走模仿以及怼配置的套路，畅销的关键是品质感让消费者们感到物超所值。而作为第三款产品投放市场的捷途X90，设计更大气、科技感更强、空间更大、驾驶方面也没明显短板，在并不高的售价中依然让我们感受到了产品实力的提升与进步，这一点非常难得。对于预算有限而又有大空间需求的消费者而言，捷途X90绝对能给你一个满意的用车生活。