试驾

　　活动过程中我们简短的体验了一下Model 3，包括加速、制动以及连续绕桩等项目，最后还在赛道进行了试乘的体验，在北京金港这条赛道中Model 3在大直线的最高车速为150公里左右，运动性是非常好的。

　　百公里加速制动这个项目是一个相对常规的体验项目，不过在任何一台特斯拉上都会给你与汽油车型不一样的感受，当你全力踩下电门后强大的推背感会死死地把你压在座椅上，在这过程中后悬挂可以看到明显的压缩，在起步就全功率输出是任何一台汽油机都无法做到的。制动部分Model 3采用了前四活塞的卡钳以及大尺寸的刹车盘，从而使它可以得到充足的制动力。

　　绕桩的部分Model 3表现非常的不错，在连续穿桩的过程中车头的指向性非常的精准，虽然它的车重很大，但是在左右转移的时候车身的状态还是非常灵活的，方向盘的转向手感非常的不错，只是在运动模式下开起来还是有一些重。

　　在赛道体验中可以感受到这辆车的系统设定非常出色，可以很好的将动力输出进行优化。车辆进弯的时候由于受到车身重心、轮胎附着力的影响会有一些转向不足的迹象，但只要你进入弯中再踩下加速踏板的时候，车尾的动力输出明显变大，车尾能够依靠动力向外推动，使车辆获得更好的出弯姿态。

　　编辑总结：如果单单把Model 3看作是一台性能车的话它或许还是有很多的不足，但是作为一台电动车它能用现在的表现我觉得已经非常的不错了，毕竟不是所有人都拿它当赛车开。另外Model 3这款产品对于特斯拉的重要意义不言而喻，而它能否真正实现大规模量产、盈利甚至赶超燃油车我们还需要拭目以待。