RS-5搭载了由上汽与阿里巴巴合作研发的斑马2.0智能互联系统，终身一键云端无线升级，车辆无需去4S店，便可完成系统升级优化以及增添新功能。未来斑马车机系统将打通阿里生态链的连贯式场景服务，比如：使用阿里系统买电影票，然后主动导航规划到电影院地址及附近的停车场，加油站及停车场均用自动支付功能等等。

　　车内测量数据方面，前后排高度均超过930mm，对于乘员头部空间比较友善，前后排坐垫都超过了500mm，这是很多竞品达不到的水平，坐垫的长度意味着对腿部的支撑，500mm以上的坐垫长度算表现良好，故以上两点值得表扬。

　　储物方面一直是宝骏旗下诸多车型的优势，RS-5的储物空间也表现不错。

　　唯一的不足是RS-5全系没有四驱版本，CS75和GS4均有四驱版本可选择，而哈弗H6也是国产紧凑SUV中的常胜将军，具有一定品牌影响力，所以RS-5面临的挑战也不小，但我仍旧看好RS-5，因为它有着最前卫的设计和高级的驾驶感受，让我们拭目以待它的最终定价。

　　总结：宝骏RS-5在外观、内饰以及驾乘感受上，均表现出让人耳目一新的感觉，尤其在硬件匹配度上也达到了合资车的水平，动力够用、制动表现优秀、电子配置丰富，这些是我对RS-5的印象，虽然上述几台竞品车型的实力也不容小视，但RS-5也有着自己的特点。最后，期待RS-5有一个更加令人振奋的亲民售价。