名爵EZS的内饰部分与汽油版相差不大，在这里就不再做过多解析，这次试驾的重点还是试驾体验部分。

　　名爵EZS采用的电池来自宁德时代，采用了最新的镍钴锰523配方，相比目前普遍使用的811电池具有更稳定、更安全、使用寿命更长的特点，电池密度达到161wh/kg，NEDC续航335km，相比于同为欧洲市场主力的竞品车型日产Leaf和大众e-GOLF来说，具有较为明显的优势。

　　另外，这台车的电池还配备了水冷系统和电加热系统，保证电池处于最合适的工作温度，这一配置在同级别中也算是少有的。

　　试驾现场对这辆车的0-50km/h的加速性能进行了测试，实测数据2.8秒，比同级别的竞品快了接近2秒，可见这台车的前段爆发力还是非常强悍的。0-50km/h加速的场景在城市中远比0-100km/h出现的情况更多，比如红灯路口，在别人还在起步的时候，你已经到达了路口对面，而之后由于限速、路况等原因，再快的加速也很难在北京、上海这种城市体现出价值，所以名爵把加速关注点放在50km/h之前也不无道理。

0-50km/h加速曲线

100km/h-0制动曲线

　　除了对0-50km/h的加速性能进行了测试，它的制动性能也表现的非常出色，100km/h-0的制动距离只需要37.4m，这个水平在同级别中绝对是上乘，可见这辆车在全方面的水准都达到了较高水准。

　　这次试驾的名爵EZS还是工程车，所以只进行了场地试驾，虽然试驾场景不够全面，但已能初步感觉到这是台值得推荐的纯电动SUV。更重要的是，它基本满足了我那些纠结买电动SUV的朋友的全部苛刻需求。