方向盘方面，该车采用的这款经典的三幅式方向盘手感极为细腻，配合同样完美无暇的缝线与车门、仪表台和中控台上的夏威夷相思木饰板，让车内呈现出了一种独特的英式尊贵，让驾乘者仿佛置身于梦幻之中。

　　除此之外，在车内还可以看到一小块石英钟，中央也印着宾利LOGO，配合两侧经典圆形空调出风口，让车内不仅充满了别样的风情，还彰显出了一定的雅致，令人目不暇接。

　　其实对于宾利内饰来看，笔者认为其内部设计就是将经典发挥到了极致，车内虽然配备了大量的科技配置，但无论在造型、按键、质感、元素等各个方面，皆呈现出了一种古典气息。而这也正是目标消费者们所需要的，也正是此种优雅，方才配得上其高达三百余万的车价。

　　在动力方面，全新欧陆GT敞篷版搭载宾利W12 TSI发动机，相比与上一代欧陆GT车型所采用的W12发动机来说，其拥有着294个独立部件，耗时6.5小时在宾利克鲁总部手工打造而成，使得其在扭矩输出方面提升了25%，达到了900牛·米的最大扭矩，功率则提升了7.5%，达到了635匹马力，百公里提速方面仅为3.7秒。变速器方面，该车则与之匹配了一款全新的8挡双离合变速器，而该变速器正是来自采埃孚。

　　其实相对来说，此次我们能够体验的时间并不长，但仅从动力参数上来看就足以发现这款全新欧陆GT敞篷版所搭载的W12发动机绝对是个狠角色。只是对于一向追求激情的笔者来说，太过的舒适并不符合我的调性，所以在抚摸到方向盘的一瞬间，SPORT模式就已开启。而在当我还在质疑其运动性的时候，其用强劲的动力狠狠的给了我一个教训，异常灵敏的油门在我踩下的一瞬间便立刻有了反应，更可怕的是仿佛油门永远没有底线一样，永远能更快，令一向喜欢追求激情的我都有一丝不知所措。

　　而经过短暂的“作妖”之后，我只好放弃了对动力的探索，老老实实的开启了舒适模式。其实这款全新欧陆GT敞篷版在同级别车型中绝对位列前茅。当按下舒适模式的一瞬间，动力风格瞬间变得小鸟依人，油门变得更加温柔、线性，让车内拥有着极强的舒适感。

　　除此之外，该车的底盘悬挂在切换运动模式与舒适模式时也会呈现不同的状态。在开启舒适模式后，悬挂阻尼的调节比SPORT模式下过滤掉了更多的颠簸和震动，它的过滤性夸张到柏油路的颗粒感都会得到控制，就算是遇到颠簸起伏路面，车内依旧能够拥有着极佳的舒适性，而这也正是与SPORT模式下明显的不同。

　　写在最后：其实起初对于试驾这么一款全世界顶级豪华轿车我是拒绝的，毕竟作为普通人的我无法切实的了解其目标人群的具体需求，但在经过短短的试驾与试乘之后，发现我也被宾利独特的魅力所打动。而此次试驾的欧陆GT敞篷版，更是既运动又舒适，令笔者在心目中种了一棵巨草。当然，万一实现了呢！