性能：快到眩晕的加速力

　　此次试驾的荣威MARVEL X全驱版车型采用了I-DRIVE智能全驱动力系统，共搭载三台电动机，其中一台位于前轴，其余两台则位于后轴，0-100km/h加速仅需要4.8s，与同级别车型相比优势明显，可以说是目前加速最快的自主品牌纯电动车型之一。

　　而与后驱版相比，虽然两者采用了相同容量的三元锂电池组，可工信部续航里程显示，全驱版相比后驱版少了33km，可见三台电动机的电量消耗确实要略高一些。但值得注意的是，全驱版三台电动机并非全时工作，系统会智能分析目前车辆的行驶状态，再决定启动哪台电机来驱动，达到动力和节能兼顾的效果。

　　加速性能往往是消费者评判动力好坏最直观的标准，荣威MARVEL X在日常状态驾驶时，动力输出与一般的汽油车无异。并且由于采用了电动车固定齿比变速箱，加速过程毫无顿挫感，需要加速时深踩加速踏板，动力便会直接输出至车轮，毫不迟滞。

　　荣威MARVEL X共有四种驾驶模式，分别为经济模式、标准模式、运动模式以及极速模式，在极速模式下，动力系统会强制切换为三电机驱动，而想要达到官方宣称的4.8s破百成绩，还需要电量保持在90%以上。虽然测试时的电量为79%，但当全力踩下油门，随着车头上扬，能够感受到犹如过山车一般被“弹射”出去，由于没有换挡顿挫，这种加速感更为直接，对于初次接触电动车的人来说，甚至会产生眩晕感。