内饰：科技范儿至今很足

　　  空间：第三排不太实用

　　由此可见，虽然有5/6/7三种座椅版本可选，但第三排座椅的乘坐感受十分局促，仅适用于偶尔应急或身材娇小者乘坐。

　　 编辑总结：

　　它特点鲜明，拥有炫酷的外观，也拥有与之身价不符的做工；拥有最超前的理念，也拥有专属充电设施覆盖不到位的尴尬；激进与平和的驾驶感受并存，就看驾驶者需要哪种。

　　通过短暂相处，Model X留给我印象最深的不是17英寸中控大屏，也不是造型夸张的鹰翼门，而是每天上下班路上与我相处的Autopilot自动辅助驾驶功能，是每次上车后自动关门的懒人体验，甚至是在各个超级充电站所享受的充电服务，更何况它们其中一部分处于繁华商街，在补电之余还可以喝杯咖啡放松，可能这就是特斯拉想带给我们的电动车体验吧，这也是为什么造车新势力们都以特斯拉为竞争对手。