圈速： 105"24

　　日常驾驶：

　　相比在售的1.5T车型匹配7速双离合变速箱，我们测试的2.0TD高能版换装了6挡手自一体变速箱，平顺性出色，日常驾驶中你几乎感受不到它的存在，舒适性很好。

　　车辆提供了节能、舒适和运动三种驾驶模式可选，在运动模式下，变速箱会在3000转左右时换挡，对我来说这有点动力过胜了。舒适模式下，变速箱会将换挡时机控制在1900转左右，动力表现依然充沛，完全超出了够用水准。即便是在节能模式下，发动机也不会让你觉得慵懒，满足日常驾驶绰绰有余。

　　噪音：

　　 油耗：百公里综合8.6升

　　我们对领克03 2.0TD高能版作了综合油耗测试，105公里的里程中，包含了高速路、城市环路和部分拥堵路段，最终在节能模式下，表显油耗为8.6升，对于一款搭载2.0TD涡轮增压发动机的车型来说，算是不错的成绩。

　　 总结：

　　在自主紧凑级领域，像领克03一样主打运动、个性的车型不多，名爵6和荣威i6 PLUS可以勉强算是。这两款车型都搭载了1.5T 7速双离合变速箱的动力系统，不足十万元的起售价，相比领克03的11.38万元，性价比也更有优势。不过，领克03的动力系统源自于沃尔沃，动力调校也不同于名爵6和荣威i6 PLUS的照顾家用。领克03更注重驾驶、更强调性能，也更有能力肩负起，与同级合资车竞争的重担。若论实用和舒适性，领克03不一定是最佳选择，但若论动力性能和综合实力，同级中可算首屈一指。