比亚迪在上月推出了元EV535，这一次的升级依然沿用了比亚迪家族式外观设计，并且将内饰做了改变，一改之前略显年代感的中控设计，用上了集成丰富功能的大屏幕，这次对它的静态简单重温一下。

　　作为一款主打年轻人市场的小车，我一直觉得它无论在颜值还是品质上都无可挑剔，不过由于之前305km的续航放在当下确实没有太大亮点，因此这款综合续航可达410km的元EV535很好的缓解了这方面焦虑，提高电池容量密度，加上电池温控系统并降低电池重量，保证了车辆的重量分配平衡。布局在车底的电池使整台车的重心降低，带来更好的驾乘体验，这一次我们来到测试场地，重点感受这台蕴含丰富能量的小车会有怎样的表现。

　　来到试驾场地，一共分为两组，A组测试0-50km/h加速时间和50km/h-0的刹停距离，通过360度全景影像进行侧方位停车，重点体验加速刹车性能；B组测试绕桩测试，重点体验动态驾驶车辆的稳定性。

　　第一圈缓慢起步，加速的感受很好并没有很强的拖拽感，速度也很快的提升，这也是电动车的优势所在。不过由于偏软的底盘调校，重踩电门的情况下抬头稍微明显一些，不过也都在可控范围内。动力的输出来的不突兀，而是持续爆发的，舒适度不错。

　　缓慢起步到40km/h后重踩一脚电门动力几乎没有迟疑的爆发，虽然推背感不强但是依旧可以很快的将速度提起来。在实际驾驶环境里超车问题不大。

　　场地试驾总结：总体来说比亚迪元EV535不仅仅是一台仅仅靠颜值赢得票房的一款车，年轻活力也表现在动态感受上，较低的重心配合小巧的车身，有着不错的驾驶乐趣。不过为了保证舒适度而把整体的悬架调校做软，因为作为一款代步用的小型纯电SUV主要为了将驾驶和乘坐的舒适度达到一个平衡。刹车表现在这个级别里也值得夸赞，和燃油版车型差别不大。