配置对比

　　价位接近的情况下，逍客配置占优

　　在这部分配置对比上，我们选取两款价格接近的车型进行对比，分别是逍客 2.0L CVT豪华版（官方售价：16.68万）和本田XR-V 1.8L 自动豪华版（官方售价：16.28万），经过一番对比之后，我们发现逍客的配置会更加丰富，尤其在主动安全配置和多媒体配置上要占有绝对优势。

　　空间对比

　　逍客车身尺寸稍大，内部空间有一定优势

　　在说空间对比前，首先介绍一下了两车的座椅设计，同时顶配车型的情况下，新款逍客的座椅用料表现更好，而且在座椅表面采用了“表带”式花纹设计，无论从观感上还是增强座椅与乘客之间的摩擦力，都起到一定效果。

　　东风日产逍客对比同价位竞品，其车身尺寸拥有很大的优势，即便是对比东风本田XR-V，除了车身高度，其余数据都是逍客表现更加出色。来到实际的内部乘坐空间的体验上，逍客的前排头部空间表现出色，而后排空间整体两车之间差距不大。

　　来到辆车的后备厢空间对比，我们对两车尾厢进行测量，结果是逍客内部空间表现更好，并且空间布局更为合理，而XR-V的后备厢地台高度以及展开后的尾厢门拉手要稍微低一点，用户搬运货物和开闭尾箱门会更加方便。

　　动态对比

　　逍客是舒适取向，XR-V动力输出直接

　　新款逍客全系车型只有2.0L自然吸气发动机，同时为了应对国6标准，最大功率相比旧款提升了3kW，加入了启停技术，使得工信部油耗也随之降低，而变速箱还是“老搭档”——CVT无级变速箱，整套动力系统在市场立足已久，经历了不少考验。

　　另一边XR-V拥有两款不同排量发动机，其中对比车型采用1.8L自然吸气发动机，搭载CVT无级变速箱，本田在动力方面的调校自古都是非常出色的，这台发动机也在本田许多车型上得到广泛应用，说是久经沙场的老将也不为过。

　　当你开完逍客，再去开XR-V，会发现两车的性格迥异。首先逍客动力虽然有一丝增长，但实际开起来的感觉和旧款车型相似，整体是以舒适调校为主。例如逍客的油门踏板的响应速度不算快，如果要快速起步的话，就需要驾驶员踩深一点油门，这种调校有个好处就是车身姿态会保持相对平稳，对后排乘客会更加友好。而CVT变速箱会时刻将转速控制在一个燃油经济性表现最佳的范围之内，符合其省油舒适的特点。

　　XR-V的油门调校相对灵敏一些，动力响应也会比逍客要快，当你油门踩深一点的时候，车身整体会有个往前窜的趋势。另外XR-V的发动机喜欢往高转速跑，从而给出来的加速澎湃快感要比逍客明显。不过逍客的发动机马力总归要大一些，在高速行驶行驶时再加速，逍客的后劲会更加充足。

　　在底盘配置上，逍客采用多连杆式独立后悬挂，另一边XR-V则是扭力梁式半独立悬挂。两车经过一些坑洼路面时，XR-V的车身弹跳动作要比逍客更加明显，逍客保持着较为舒适的底盘调校。在转向方面，逍客的方向盘回馈力度较为线性，适合大众口味，而XR-V就偏向重一些。最后在隔音上，XR-V延续着本田路噪大的通病，逍客对外界的噪音是尽可能地隔绝掉。

　　全文总结：逍客和XR-V可以说是一名老对手，而逍客先于XR-V的步伐进行了一次中期改款，展现出来的产品力也要强于XR-V，具体表现在内部配置以及内部空间。而动态和外观表现两车各有特点，不同需求取向的朋友可以根据自身爱好和追求的驾驶风格进行选择。