三、A0级SUV的空间如何？

　　虽然定位是一台A0级SUV，但是车内的乘坐空间还是可以的，我们以一位身高178cm的体验者为例，前排在他调整好日常驾驶姿势后，头部空间还有一拳；来到后排，头部依然是一拳的空间，而腿部则还能有两拳的空间。

　　元EV535的座椅舒适度和手感还是不错的，前款车型上用户反馈的后排比前排座椅更加舒适的问题，这新款车型上也得到了提升，但是遗憾的是后排中间座椅依旧没有配备头枕，影响了一定的舒适性。

　　全景天窗的采光面很大，采用触摸式开启方式。

　　行李厢采用的是侧开门的形式，而且地台的位置偏低有利于东西的拿取。

　　中央扶手下方设计了多个储物格，便于收纳身上以及车上的物品。

　　 四、开起来是什么感觉？

　　0~50km/h直线加速、紧急制动，这也是我们日常驾驶经常会碰到的情况，实测2.8秒能够达到50km/h的时速对于日常的驾驶环境已经足够用了。紧急制动的时候，车身的整体稳定性不错，车头没有明显的下压，对于新手以及女司机来说如果遇到这种情况能够减少一些心里的慌乱。

　　麋鹿测试、S型绕桩，麋鹿测试是为了体验车辆在较高速紧急并线时的反应和稳定性，在此项环节中，能感受到元EV的转向精准，车身以及底盘的反应速度也比较快，而且车身姿态很稳定，这在日常的驾驶中能够很好的保证车内乘客的安全。

　　360°全息影像，能够在你遇到狭窄路段以及停车不方便时提供很好的辅助，很实用贴心的配置。

　　 总结：元EV车型可以说是比亚迪品质车型中的重要一员，从上市至今已近过去了8个月的时间，这期间总计销量超过5.3万辆，平均下来每月在0.67万辆左右。相比于竞品来说有着不小的优势。而选择元EV的消费者也绝不单单是看中了它的造型，它内在的品质以及过硬的技术相信都是销量长虹的原因所在，如今全新元EV535的到来，更加使得元EV系列的产品力得到了提升，如果不出意外的话之后的销量会再次说明一切。