两款发动机 配有quattro全时四驱 能应对多种驾驶场景

　　全新奥迪Q3搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，两款发动机均达到国六b排放标准。而2.0T高配的两款车型还配备quattro全时四驱系统以及5种驾驶模式，能应对不同路况行驶需求。

　　猫哥试驾的是40 TFSI（2.0T） 时尚动感型，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。与发动机匹配的是7速S tronic双离合变速器。

　　动态表现方面，全新奥迪Q3整体给我的感觉是熟悉的奥迪风格，轻松好开。全新奥迪Q3油门响应很轻快，涡轮介入后不会感到明显的涡轮迟滞现象，甚至会让你有种涡轮与发动机是在同时作动而不是先后作动的错觉，整个提速过程十分均匀。

　　这台7速S tronic变速器换挡逻辑也不错，能够准确判断出驾驶员的意图，并使用合适的挡位，当需要急加速时，可以瞬间完成连降3挡，获得最强的动力输出。平顺性方面，在堵车路况下2挡升3挡时会有偶发顿挫，但不会影响驾驶舒适性。

　　全新奥迪Q3的转向阻力十分轻盈，甚至有些过于轻盈了，原地打方向只需一根手指，对于女性朋友来说倒车入库、低速调头会轻松很多。而当车速增加后，转向阻力也会随之增加，不过实质变化不大，依旧是轻轻松松的驾驶感觉。但请放心，虽然转向轻盈，但方向盘转动幅度比较小的时候，车子不会有太灵敏的反映，能够保持高速状态下的稳定性。

　　全新奥迪Q3采用了前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。悬架初段的表现要偏软一些，能够充分吸收路面的细碎振动，不影响乘坐舒适性。而中后段也足够扎实，并且不生硬，可以明显感觉依旧是以家用舒适为主。

　　隔音方面，相比上一代奥迪Q3，全新奥迪Q3的隔音表现有了很大的进步，胎噪和发动机噪音都得到了很好的抑制。虽然在高速行驶时还是能听到一些风噪声，但完全不会影响到车内人员的正常沟通，风噪完全可以接受。

　　总结：全新奥迪Q3的提升是有目共睹的，尺寸加长，空间灵活多变；“双脸设计”，个性外观定制满足了不同消费者的需求，而当下流行的科技配置也做到了全系标配，动力则依旧轻松好开，噪音也得到有效抑制。可以说全新奥迪Q3在空间、设计、科技、性能这四大维度均得到不小的提升，就像猫哥开始所说，全新奥迪Q3是一款完全能满足当下年轻人多元化用车需求的全能型A级SUV，猫哥十分期待全新奥迪Q3未来的表现。