新车底盘的设定非常紧致，配备前麦弗逊/后扭力梁式非独立悬架，整体调校较为硬朗，在蛇形绕桩项目中过弯时悬架可以有效的拉住车身，对于侧倾的抑制良好，保证了车身支撑的同时还兼顾了舒适性。缤越PHEV作为追求运动驾驶感受的小型SUV，整车开起来相当灵活。

　　直线加速路段上缤越PHEV向我们展示了6.9秒加速成绩的真实性，实际测试时，将挡位挂至D挡，切换至运动模式，起步时车辆出现抬头现象并伴随一定程度的打滑，但整个车身姿态较为稳健，整体动力输出十分畅快，并没有任何拖沓的感觉。

　　缤越PHEV的制动比较均匀，脚感相对线性，既然能跑的快肯定也得要站得住。新车在全力制动情况下出现轻微扎头现象，车尾有小幅抛起，整体的制动效果还是值得肯定的。

　　缤越PHEV的定位相当清晰，而且它的整体实力确实在自主品牌中表现出了很大的优势。从整车设计再到做工用料来看，都达到了自主品牌拔尖的水准。良好的动力储备加上优异的驾驶质感也让它给我留下了很深刻的印象，后期上市后如若有较好的定价及对混动车型的补贴会是一个不错的选择。