领克03全系采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架组合，该悬挂调教与现阶段大部分车型不同，整体偏硬，更多的是偏向于运动属性，实际表现下来也如此。过弯时悬架支撑性不错，并且侧倾非常小。

　　方向盘低速时候比较轻盈，随着时速越高，方向盘力度会变沉。转弯时，方向盘地指向性中规中矩，回正力度也稍欠火候，虽然这种做法与运动不太相符，但对于女性来说是个福音。

　　另外，该车NVH表现比较不错，中低速行驶时可将外界嘈杂声音全部隔绝，只有在时速80km/h以上时，两侧A柱会传来风噪声，同时路躁也会存在一些。