在雷达感应测试环节中，比亚迪秦Pro新能源倒车雷达提示音共分三段。每段提示音的音量较大，频率之间的距离都很均匀。经实测，倒车雷达最远探测距离为140cm，表现在合理范围之内。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，比亚迪秦Pro新能源的持续蜂鸣提示距离为30cm，与测试标准值相比略有偏差，因此在实际倒车过程中多加留意车尾与障碍物间的距离。

　　比亚迪秦Pro还配备了前车雷达，经测试，在行车过程中前雷达的提示音共分为两段，所能探测到的最远距离为60cm，持续蜂鸣提示距离为40cm。

　　测试车型配备了360°全景影像系统，屏幕被划分出两个区域。右侧显示后方实景，左侧显示车辆的俯视图，用于呈现四周盲区情况。后置采用广角摄像头，显示效果较为清晰，畸变控制在合理范围。系统用不同颜色的辅助线划分出了不同区域，当转动车辆时，辅助线也会跟随车轮转动。当靠近障碍物时，系统还会出现红色警示标识告知驾驶者。整套系统易用度很高，对于驾驶者倒车具有重要的参考意义。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经实测，比亚迪秦Pro新能源的转弯半径为3.8m，在同级车型里属于正常水平。

　　除主驾驶席外，比亚迪秦Pro新能源车内三个位置均配有门内拉手，有效帮助乘客抑制身体侧倾。主驾驶席位置则没有配备，考虑到驾驶者需要双手把控方向盘，所以拉手存在的意义并不大。