就目前的用车场景来说，这一配置的新鲜趣味性似乎大于实用性，不过可以肯定的是，当国内的自动驾驶技术就政策逐渐成体系之后，小鹏G3的车顶摄像头将会有着更大的作用。

　　不久前，小鹏G3两度开放推送了更多个性智能功能，其中包括开放行车记录仪，人脸识别ID登录，新增遥控泊车，斜列式车位泊车辅助，ATC自适应弯道巡航，哨兵模式等。“你好 小P”AI语音助手增加了监测续驶里程和PM2.5，并主动提供智能建议的功能。

　　冥想模式和哨兵模式也是两个较有意思的体验，其中，通过屏幕或者语音激活冥想模式后，包括主驾座椅位置、车内音乐、及空调都将自动切换至预设值并关闭所有车窗，从而为车内带来最为放松惬意的氛围。当由于外力（如剐蹭、碰撞、牵引、砸窗等）导致车辆产生了较大的震动时，哨兵模式会通过小鹏APP推送消息通知用户。

　　从另一个层面来看，诸多科技配置依然已实用为主，在车内的功能操控，泊车辅助及车辆安全方面都能为用户省去不少心。

　　驾驶质感出色，最大续航365公里

　　作为一辆纯电动SUV，小鹏G3在开起来之后能在驾驶质感上给到我们惊喜，这是在试驾之前超乎想象的。

　　结语:对于小鹏G3来说，一身的新鲜科技亮点有趣也不乏实用，驾驶质感也意外地出色，内饰用料做工的档次感超过了我们对同价位同级别车型的预期，这些都是其身上极其鲜明的优势。另外，车内的智能人车交互体验做的也非常不错，能让车内乘员在操作使用上更加方便。加上补贴后不到20万的售价，将令小鹏G3的市场表现有更为明显的正面效果。