日常行驶中偶遇路面颠簸在所难免，定位紧凑型轿车的北京奔驰A200L虽然不具备越野能力，但是底盘悬架还是需要经受来自路面起伏的考验，为此我们对北京奔驰A200L进行了模拟越野路况测试。从测试数据报告来看，前排座椅区域0.223m/s2的加权加速度均方根值在测试过的同级别车型中表现不俗，前排导轨处和方向盘的加权加速度均方根值也非常理想，前排驾驶者和乘客不会有不适感。前排导轨的加权加速度均方根值为0.553m/s2，与前排座椅区域的数值相差较大，一定程度上说明了北京奔驰A200L前排坐垫填充物拥有较为出色的缓冲效果。后排座椅处加速度超过了0.315m/s2的“临界值”，达到0.429m/s2，一定程度上影响了后排乘坐的舒适性，乘客会产生不舒服的感觉。因此，在遇到落差较大的颠簸时，前排舒适性表现明显优于后排。