而在内饰方面，由于东风雷诺K-ZE还在试制阶段所以并未对外公开。不过可以肯定的是，新车的内饰将会搭载液晶仪表、8寸触控大屏、语音控制、车载4G Wifi等功能，而在车联网方面，雷诺K-ZE还支持手机APP远程控制，如开启空调、解锁/锁闭车辆等，满足追求科技时尚人群的品味。

　　配置上，K-ZE还可以从手机APP可实时查看车辆状态，具备远程控制及车载诊断功能，内置导航可查找附近充电桩，也能根据用户给出的要求选择餐厅和酒店住宿，同时具备电子围栏功能，并可对驾驶过程进行能耗分析，界面简洁清晰，易于操作。

　　动力方面，新车将采用纯电驱动，电动机最大功率为33kW（45Ps），最大扭矩125Nm，电池方面则采用天津力神的三元锂离子动力电池，电池能量密度为148.5Wh/kg，新车续航里程达270km。

　　电池采用隔膜陶瓷涂覆设计，将陶瓷颗粒涂覆在隔膜上，提高隔膜耐热收缩性，防止隔膜收缩造成大面积短路。此外，陶瓷热传导率低，防止电池中的某些热失控点扩大形成整体热失控，极大的确保了电池的安全性能。

　　编辑总结：整体而言，东风雷诺K-ZE虽然在数据上不算非常惊艳，不过对于一款价位在9万元左右的合资电动车来说，购买之后的售后服务则会得到东风雷诺的保证，因此在品牌的衬托下会吸引不少市场注意力。不过，对于现在国内电动车的发展，已经由“量”走向了“质”的发展，所以“走量”之后的“质量”也将成为决定一个企业品牌发展的重要砝码，相信东风雷诺了解这一市场规则，并在未来走的更好、更远。