动态驾驶部分：nvh和车辆循迹性提高

　　第14代全新轩逸据了解将会全系采用1.6l自然吸气发动机，这套发动机已经搭载在轩逸身上有好几个年头了，可靠性非常好，不过目前采用了全新的技术改良，功率提升至了102千瓦（现款93千瓦），扭矩也提升到了169牛米（现款168牛米），可以达到国六的排放标准，并且据官方资料显示，综合油耗仅为4.9l/100km。

　　试驾过程中有一段盘山路，我尝试小心的试探全新轩逸的极限，它给了我不小的惊喜，u型掉头弯可以很安心的过去，悬挂支撑非常好，侧倾有但是不严重，而且车尾也很听话，基本上车头去哪车尾就去哪，在弯中基本感觉不出来推头的迹象。当然在日常驾驶中，很少人会有机会天天去跑山，也基本没有人会用轩逸来剧烈驾驶，所以我可以说，全新轩逸在大部分的场景下，都能给到驾驶者足够好的操控感和对过弯的自信心。

　　  总结

　　今年上半年来看，轩逸的销量虽然不错，但是想夺回第一似乎有些困难，而且面对竞争对手纷纷换代，轩逸终于坐不住了。经过这次试驾完以后，给我的感觉就是，全新轩逸还是那个轩逸，是一款面向家庭的舒适轿车。或许它没有全新雷凌这么大的配置提升，或许它没有思域这么爽快的操控感，但是它的舒适确是竞争对手遥不可及的。