性能：动力表现足够用

　　动力方面，2019款别克昂科威20T搭载了重新调校的1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率124kW，最大扭矩为250N?m。与发动机匹配的为全新升级的7速DCG双离合变速箱。该变速箱具有紧凑、重轻量以及更加宽泛的转速比等优势，使得传动效率进一步得到提升，有着更好的燃油经济性。

　　虽然昂科威换装了1.5T小排量涡轮增压发动机，但在怠速状态下发动机抖动情况并不明显。车辆静止、怠速以及低速蠕行时，车内较为安静，方向盘感觉不到任何抖动，经测试，车辆在该状态下的振动数值为0.1毫米/秒，人体很难察觉。当开启空调后，车辆处于负载状态，此时振动数值为1毫米/秒，人体稍有察觉，但这不影响我们日常使用。

　　行驶时，发动机与变速箱匹配非常完美，整体感觉平缓，油门初段动力输出较为出色，能够感受到稍许推背感，发动机在3500转内的动力表现都较为充沛。不过，当发动机转速达到4500转以后，动力输出会有些减弱，但应对城市路段时能够完全胜任，如果你不是一位追求极致动力的朋友，那么昂科威20T车型完全适合我们日常通勤用车。

　　相比此前的6AT变速箱来说，这台7速双离合变速箱的表现更加抢眼，在驾驶途中换挡速度较快，同时也察觉不到任何顿挫感。但当我们急加速时，还要给变速箱些许反应时间，换挡速度还有提升空间。

　　车辆在行驶中传入车内的轮胎噪音以及风噪并不明显，这主要归功于轮胎的选用以及NVH的精心调校。昂科威的刹车表现也可圈可点，前半段会有一些虚位，中后段力度会持续加强，总体刹车感觉还是十分线性的。