kona ev上配备的自动空调特别值得一说，除了具备常见的“a/c”制冷开启键以外，还有在燃油车上和国内绝大部分纯电动车上见不到的“heat”开启键，用于启动加热功能。除此之外，还提供非常细致的“driver only”模式，当车上只有驾驶员一个人的时候，开启这一模式能够进一步帮助节约电能，换取更长的续航里程。都说纯电动车主是数学家，擅于对续航里程和用车成本精打细算，现代kona ev的研发工程师在这方面的造诣显然更高。

　　在现代kona ev的内饰中可以看到国际大厂对“科技感”独特的理解，虽然并没有很多很大很炫的屏幕，但是坐进车内，银色饰板、7英寸tft lcd全彩仪表盘、sbw电子换挡以及丰富的主动安全配置，所有这些都汇总成一个感受传递给用户：科技是实用的。值得期待的是，在国产的昂希诺纯电动车型上，所有的主动安全和驾驶辅助系统都将保留，而中控台触摸屏将升级到10.25英寸，并搭载北京现代最新的智能网联2.0系统，更贴合国内用户的使用习惯。