全新一代速腾基于大众最新的MQB A2平台打造，新车不仅在配置方面有所提升，而且还针对中国市场进行了轴距的加长，可以说是一次诚意满满的换代。2006年，一汽-大众正式引进捷达A5，在国内更名为速腾进行销售，至今的十多年时间里，其销量一直都稳定在榜单的前几位。从市场表现来看，速腾无疑是非常成功的，甚至说它是紧凑级车型的行业标杆也毫不为过，所以对于它的实用性体验，我个人满怀期待。

　　测试车辆：2019款 一汽-大众速腾 280TSI DSG旗舰型

　　指导价格：19.19万元

　　一、功能性配置测试

　　本次试驾车型为旗舰版本，所以其在配置方面已经可以代表车系的最高水平。两侧前车门均支持无钥匙进入，而且无论是进入还是锁车，感应成功率都非常高。一键启动位于换挡杆左前侧，与大多数车型的一键启动位置不同，不过使用便利性并未受到影响。

　　后视镜调节位于车窗控制区前端，采用了旋钮摇杆组合的形式。使用时先旋转开关选择相应的后视镜，然后操作摇杆即可，实际操作过程中未发现卡顿现象。配置方面，该车配备了后视镜电动调节、电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热以及倒车自动下翻。

　　引擎盖的开启还算方面，先从车内拉动把手，然后再打开发动机舱盖开关即可。不过手动的支撑杆确实太过寒酸了，而且撑起引擎盖时甚至还显得有些摇摇欲坠，这对于一款“行业标杆”产品来说，实在不应该。尤其是在夏季，发动机舱内部发出滚滚热浪，想要打开引擎盖，双手是肯定免不了要被烫红。