在测试过程中，倒车雷达最远在142cm处便可以感应到后方物体，雷达功率表现不错，能够较早发现后方障碍物，并且每段距离间隔掌握较为均匀，易于驾驶者做出判断。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，广汽传祺GS5持续蜂鸣提示距离为25cm，与标准值相吻合。

　　而前雷达的表现则不太完善，可探测的最远距离为37cm，最近距离仅有10cm，且只分为两段，不利于驾驶者对前方障碍物做出判断。

　　泊车辅助系统显示效果清晰，并带有360°全景影像功能。在进入泊车辅助功能后，影像会分割为左右两个画面，左侧显示车头或车尾影像，并带有辅助线，辅助线会随方向盘转动角度而变化，便于驾驶者辨识行驶轨迹。而右侧会以俯视视角显示360°影像，能够直观的观察车辆周围的情况。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，广汽传祺GS5的转弯半径为5.1m，属于同级别正常水平，常规道路完成掉头动作较为轻松。

　　广汽传祺GS5四个车门上方均配备了车内拉手，在山路多弯路段行驶时，能辅助减少车内人员减少摆动。同时，对于离地间隙较高的SUV车型来说，车内拉手对行动不便的人来说很有必要。