实际驾驶过程中，小鹏G3表现出了对舒适性追求的执着，无论是路面不平或颠簸，都能感觉到悬架充分且柔韧的过滤，同时座椅厚实的填充也能增强对细碎振动的滤振效果。而像驶过道路标示线或者粗细沥青交杂的路面时，小鹏G3还会通过底盘传递清晰的路感，让驾驶者对路面信息有所掌握。

　　不过舒适天平的另一端便是操控，虽然小鹏G3电池包位于底盘下方，有利于降低车身重心，同时悬挂支撑力也不错，过弯时的侧倾被抑制的比较得体。但也正是因为较高的车身自重以及偏舒适的悬架调校，在快速通过弯道时负载反应明显，很容易出现推头和响胎的现象，证明过弯的极限不是很高。不过对于定位家用SUV的小鹏G3来说，充足的动力储备以及舒适的驾乘感受才是主旋律，操控不过只是加分项而已。