车内整体变化较小，配置增加补齐短板

　　相比外观来说，新款威朗车内的变化不大，整体轮廓没有发生改变，还是熟悉的360度环抱式一体设计，这套内饰在同级中显得很有豪华感，只是细节做工表现一般。

　　内饰用料处于同级一般水平，中控台上方的软质材料还是相当考究的，只是下半部分的硬塑料手感比较一般。

　　仪表盘整体布局和之前一样，只是两侧标志性的双炮筒造型改为了常规样式，中间的4.2英寸彩色液晶屏可以显示行车电脑、导航、媒体和车辆状况等信息，只是显示风格看起来比较老旧。

　　三幅式的方向盘采用真皮材质包裹，样式与之前基本一样，实际握感很棒，尺寸较为粗壮，方向盘两侧和后方集成了多功能按键，可涉及到的功能还是相当多的。

　　方向盘左后侧集成了灯光控制区域，自适应远近光功能出现在了实拍试驾车上，这配置还是非常厚道的。

　　8英寸中控屏尺寸没有改变，搭载了别克eConnect智能互联系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife两大互联系统，具备语音交互、实时路况车载导航、OTA远程升级、Super ID超级账号等诸多科技功能。另外，酷我音乐，喜马拉雅FM、有声读物等APP也内置在车机中，新车还将提供100G车联应用流量终身免费。

　　实测倒车影像显示效果不错，清晰度算是同级车型中非常高的了。

　　空调区域的物理按键被保留，实拍车型配备前排双区独立空调，还在空调控制区域看到了前排座椅加热功能。

　　配置方面，新款威朗上配备了车道保持、自动泊车、主动刹车等几项辅助功能，这些都是老款车型所不具备的。

　　新款威朗配备全景天窗，尺寸和可开启面积都很ok，增加了车内的采光面积。

　　座椅样式比较居家常规，值得一提的是座椅材质，用上了皮革与翻毛皮的混搭结合，看着很有质感。主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾驶座椅为6向电动调节。

　　后排座椅的宽厚感很强，实测坐垫长度也令人非常舒服，给后排乘客增加了舒适性，不过很可惜的是没有给中间乘客配备头枕。

　　中央扶手的后方配备了两个USB充电接口，照顾了后排乘客的电子设备充电需求。

　　后备箱容积整体与老款车型相同，内部横向长度不大，对于一家三口日常出行所携带的行李还是足够用了，并且座椅支持4/6放倒。

　　编辑总结

　　全新威朗的这次改款与其说是改款我认为它做出的改变足以称之为大换代了，虽然静态方面你看到的还是老款车型的影子，但动态部分已经给出了一个全新的感受。1.3T+CVT的动力组合表现非常稳定，不会让你觉得排量过小有任何勉强的感觉，中后段加速也能带来一定爆发力，几乎很难让人找出痛点。底盘的质感也依然是同级领先的水平，通用确实在用行动让大家对三缸发动机从抵触变成慢慢接受。不过销量可能还会被同级的德系产品所压制，毕竟国内消费者对德系的情有独钟短期不会改变，但从产品角度来说，我认为威朗同样具备了竞争销冠的潜质。