广汽新能源aion lx 80续航测试

　　见面抛结论，经过全面的续航测试，aion lx 80实际跑了520km后，电量显示还剩10%，表显剩余66km，最后总里程是586km，与650km的nedc数据相比，偏差率在10%左右，续航里程基本上没有什么水分。就实际续航表现来说，aion lx 80的实力足以成为当前国产纯电动车领域的第一名。

　　开启随时进行能力回收的“i-padel”功能后，再加上路况特别好，不用频繁起步停车，加减速和高速行驶的时候，aion lx的表显平均电耗可以稳定在14.2kwh/100km，以93kwh的电池容量来计算，理论续航可以达到654km，突破了650km的nedc数据。

　　 广汽新能源aion lx 80充电数据记录

　　我们在广州大学城使用的快充桩充电功率可以稳定在95kw左右，因此充电时间快了很多，电池容量超过93kwh的aion lx 80从电量30%充至80%，只用了30分钟，而从电量80%到90%就用了19分钟，最后再从90%到100%用了1小时2分钟。

　　所以，老是在这里反复建议大家，如果是在外面充电桩充电，又比较着急走的时候，到80%左右就可以了，对于aion lx 80，这时候里程至少520km，这么多也足够用了，想要100%可以回家再充，要不太浪费等待时间了。

　　总结：aion lx 80续航能力堪比特斯拉model s

　　抛开充电难的问题不谈，续航能力始终是制约纯电动车发展的瓶颈，在当下国产纯电动车领域，aion lx 80的续航能力确实令人眼前一亮，nedc续航650km的数据，让它与售价80-90万元的特斯拉model s站在了相同的水平。

　　当然，这只是从续航能力单方面来比较。不过，从我们的实际续航能力测试结果可以看到，aion lx 80的表现也足够实在，相较于nedc650km的数据，它的实测成绩520km加上表显剩余续航66km，也足以达到586km了，如果开启节能模式或i-padel功能，获得更多的续航里程是一定的。

　　另外，值得一提的是，aion lx未来还将获得l3级自动驾驶能力，这意味着无论去哪，驾驶员只要保持注意力以备不时之需就够了，要知道即便是当前在这个领域最强大的特斯拉也只能算是l2.5级别。

　　说实在的，我很期待aion lx的l3级自动驾驶，未来如果有机会拿到试驾车，我们会第一时间为大家带来这项前沿科技在现实生活中的真实表现如何？看看到底有没有向广汽新能源宣传中说的那么强大？是否真的具备了超越特斯拉的实力？