内饰细节配置有待提升

　　记得缤智当年刚国产时，年轻时尚的内饰设计在那个年代确实俘获了不少年轻消费者的芳心，无论是偏向于驾驶者一侧的中控，还是副驾驶面前横贯中控的那一长条空调出风口都与当时的其他车型有着鲜明的对比。而试驾车型作为改款车型，并没有对内饰方面进行较大的改动，依旧保持了之前车型上的内饰设计特点，所以对于熟悉缤智的朋友来说，并没有什么明显的新鲜感。

　　图：多功能方向盘采用了皮质包裹，整体的握感适中，但软质填充并不算多，所以会给人稍硬的主观感受。在功能上，集成了语音控制和并线辅助、ACC巡航等实用配置的快捷按键。

　　缤智并没有采用时下流行的全液晶仪表盘设计，而是采用了机械仪表+两块液晶显示屏幕的设计风格，能够显示行车的基本信息。

　　新缤智搭载8英寸中控显示屏，搭载了本田最新的操作系统，整体的UI设计与品牌内车型无异，采用了物理按键搭配触控的操作方式，可惜此次并没有带来carplay功能。

　　美中不足的是，试驾车型已经为全系最顶配车型，但是并没有配备全车玻璃的一键升降、主副驾驶的座椅依旧为手动调节方式。

　　在后排的配置上，新车并没有配备后排出风口，仅有一个点烟器的接口以及一个储存不大的储物格。

　　受限于整车定位以及车身尺寸的原因，其实乘坐空间并不算大，只能算够用，图中体验者身高为178cm，在整体的乘坐空间上，无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现。缤智后排地板的隆起高度并不高，所以对于后排中部的乘客还算友好。

　　编辑总结

　　在面对丰田奕泽、C-HR、现代ix25等车型的挑战中，缤智看似不慌不忙，用简单的改款车型去迎接诸多劲敌带来的挑战。但是当你细细研究，这款车还是颇具竞争力的车型，把以往的销量成绩放在一边不谈，单单就与思域同款1.5T发动机的动力来说，已经足够充满诱惑了，不是吗？