漆面厚度测试

　　下面我们将对速腾的漆面厚度进行测试，包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶等部位。那么速腾在漆面工艺方面的表现究竟能否达到我们预期的高标准呢？我们接着往下看。

　　在漆面测试环节，我们选取了速腾车身的7个部位，包括发动机舱盖、右前/后翼子板、左前/后车门、车尾门以及车顶，每个位置均随机选择5个采样点测量，最后计算平均值。

　　经过测试，我们可以看出，速腾的车身漆面工艺非常出色，所有采样点的漆面厚度都达到了145μm以上，并且上下浮动不超过25μm。整体车漆厚度均匀，漆面工艺水准较高。

　　车身缝隙测试

　　在这个环节，我们将通过游标塞尺对速腾的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计六个测试位置。

　　备注：由于测试位置较多，为了便于大家横向对比阅读，我们将测试结果列出表格进行展示，大家也可以根据自己的需要，单独点击某一部位的图片进行查看。

　　车窗透光率测试

　　这一环节中，我们将对速腾的车窗透光率进行测试，包括检测紫外线（UV）、可见光（VL），以及红外线（IR）在穿过车窗时的透过率。

　　备注：我们所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时，我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。

　　经过测试我们发现，速腾的前排侧窗紫外线透过率为41%，可见光透过率为76%，红外线透过率为18%，可见在不影响可见光透过率的情况下，紫外线以及红外线都能很好地被过滤掉。

　　速腾后排侧窗的紫外线透过率为42%，可见光透过率为77%，红外线透过率为28%。

　　速腾的侧窗玻璃采用了福耀玻璃，前后风挡则使用了旭硝子品牌玻璃。

　　内饰功能及品质

　　速腾的内饰采用了大众全新的设计语言，无论是用料，还是造型，都在上一代车型的基础上显著提升。

　　速腾的中控台采用大量软质材料包裹，搭配黑色钢琴烤漆，可以说是很高大上。

　　三辐方向盘触感细腻，功能也很齐全。

　　速腾的空调面板采用触控设计，滑动触控条操作便捷，很有科技感。同时，顶配车型还配备了同级别少见的座椅通风。

　　顶配车型配备了全液晶仪表盘，仪表盘中央可显示车辆实时信息、地图、苹果CarPlay等内容。

　　我们测试的顶配车型搭载8英寸中控屏，中控屏镶嵌于中控台中，集旋钮、按键、触控操作为一体，值得一提的是，屏幕触感很流畅。车机方面，速腾同时支持CarPlay与CarLife互联。

　　速腾的座椅采用双色皮质包裹，顶配车型配备主/副驾驶座电动调节及前排座椅加热。

　　后排座椅的座垫长度和柔软度都能令乘坐者很满意，“最懂中国消费者”的称号可不是白得的。

　　后排中央扶手放下后，可以看到两个杯架，实用性很强。