外观内饰微改，辨识度依然很高

　　改款后Jeep自由侠外观上的变化并不大，前脸把之前黑乎乎的保险杠面积缩小了，前雾灯的造型也随之调整，总体观感更加精致时尚，没有之前那么粗犷硬朗。于我个人来说，对于Jeep自由侠的这套外观是很喜欢的，这次微调的尺度把握得刚刚好。

　　车尾保持了既有的设计。实话说Jeep自由侠的尾灯非常独特，不调整也不影响它的辨识度和新鲜感。但作为中期改款车型，把后包围造型修饰一下是常规操作，什么都不动稍微有些敷衍。

　　同样的，新车内饰也没有做改动，整体观感很有纯正越野车的效果。包括副驾手套箱上的扶手，模仿越野车上差速锁、陡坡缓降等越野按键布局的空调控制区、低矮的挡把控制区等，都在刻意地营造出越野车的体感。

　　  空间表现优秀，但乘坐舒适性

　　无论是我们实际体验，还是实测成绩，都表明Jeep自由侠的空间，尤其是垂直空间表现真的是挺棒的。这里还有个玩笑，我们同事说由于这款车头部空间很大，所以把它的前排座椅调到很高之后，开车的时候就能获得开“小G”的体验了。不过在纵向空间对比当中，Jeep自由侠就比较普通了，直接导致其后排腿部空间不如竞品车型好。

　　也许是Jeep官方想给自由侠这款车营造更多的“越野”用车体验，所以这款车的座椅做得很硬派。其前排座椅贴服性、包裹性都不算好，它就像是件大码的衣服，合身不重要，重要的是任何人都能穿上身；后排座椅水平的座垫加上比较垂直的靠背，乘坐没问题，舒适性不能和城市SUV相比，不得不说它的“越野”血统真的是很浓厚。

　　总结

　　Jeep自由侠的定位其实挺特殊的，独特的外观内饰设计注定了它要走个性化路线。不过在国内，个性还意味着价格偏高，和缤智那些定位家用SUV相比，它的性价比确实不太高，但和C-HR、CX-4相比，似乎大家都是相同的套路。

　　所以在让消费者去尝试个性化，选择这款车之前，不妨先把产品基层体验做到无短板，如此再加上它个性化的优势，这事儿就成了。