前后双电机也实现了电动车上的全新电控quattro系统，完全依靠电子系统侦测，来分配车轮扭矩，随时调整前后轴的动力输出，四个轮胎锁止的情况，原理虽然和汽油车完全不同，但是实际驾驶感受和传统的quattro几乎感觉不到区别，甚至更稳。

　　从视频中可以明显看到，同侧的两个轮胎在钢板上产生了滑动，quattro系统对打滑车轮快速进行了锁止动作，我在驾驶的时候，能感受到类似abs制动的感觉，但是车身并没有因为两侧车轮附着力不同，产生不稳定的滑动，依然朝着既定方向前进。

　　奥迪e-tron的主动刹车非常人性化，会先通过提示音，再会快速点刹提示，如果驾驶员仍然没有动作，它便会直接接管车辆完全刹停；如果这期间驾驶员有踩刹车或者打方向等躲避动作，车辆则会优先驾驶员控制。

　　值不值得买呢，作为电动车一定会遇到几大痛点，从售前购买、保值率、充电系统、服务保障和电池维修，几方面考虑。用的不方便修起来贵的电动车，是没有市场的。而奥迪e-tron特意为此给出了答案。