内饰以实用性为主

　　在整体内饰的设计上，锐骐6并没有太多的亮点，试驾车型的内饰采用双色拼接的设计风格。而在用料方面，采用了皮质包裹的软质材料、亮面的银色装饰条以及搪塑工艺材料构成。

　　锐骐6的多功能方向盘集成了多媒体、蓝牙电话等控制按键。

　　锐骐6的仪表盘采用了机械指针+液晶显示屏幕的设计，而液晶显示屏幕信息的调节并没有集成在方向盘上，而是设置在液晶显示屏幕的左右两侧。

　　中控液晶显示屏幕支持蓝牙电话连接、百度Carlife等功能，整块屏幕操作的流畅性还可以，并且这套系统中还装载了酷我音乐、喜马拉雅FM等软件。

　　锐骐6的这块中控显示屏幕中还配备了音量随车速控制的功能，当车辆时速增加时，车内的音响音量将随之增加，而这一功能设置了高中低以及关闭的四项调节功能。

　　锐骐6采用了分时四驱的行驶，在中控屏幕下方设定了2WD/4H/4L三种可变换驱动方式控制旋钮。

　　在档把前方，锐骐6设计了一个储物槽，能够放下手机、钱包等物品。

　　在副驾驶正对面的中控区域，设置了一个能够存放手机等物品的储物格。

　　试驾车型仅主驾驶车窗支持一键升降的功能。

　　上文也提到了，锐骐6之所以能够在同级别的竞品车型中有着较好的乘坐舒适性，跟这套座椅有很大的关系。锐骐6仅主驾驶支持电动8向调节，在实际乘坐中，这套座椅有着很好的柔软度，使得这辆皮卡做起来并不难受。

　　编辑总结

　　不错的行驶品质、不错的外观设计、合资车型的光环再加上新动力总成的加持，使得这款车看起来是一款不错的车型，当然了，是否具有诱人的性价比还要取决整车的价格。当然了，经过此次试驾之后，我们更加期待的则是搭载采埃孚8AT变速箱的锐骐6会有怎样的表现呢？就让我们拭目以待吧。