全新RAV4荣放：各项测试结果

　　0-100km/h加速测试

　　在E-FOUR四驱系统的帮助下，车辆起步瞬间轮胎没有出现打滑现象，整个加速过程平顺且线性，g值变化不算夸张，体感速度不慢，最终0-100km/h加速测试为8.06s。

　　100-0km/h刹车测试

　　当车辆全力刹车时，ABS介入的工作状态有些类似“人工ABS”，所以会存在一定的刹车距离损失。整个减速过程，行程较大的后悬挂拉伸较为明显。多次测试，刹车并没有发生明显热衰减的现象，最终成绩为41.06m。

　　绕桩测试

　　  噪音测试

　　全新RAV4荣放双擎版在混动技术的加持下，在怠速与低速时的噪音表现出色，并且噪音数据均低于推荐值。

　　油耗测试

　　我们驾驶全新RAV4荣放双擎共行驶了218.3km，平均时速为27km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测平均油耗为6.9L/100km。值得一提的是，由于油耗测试期间为下雪天气，轮胎常处于排水状态，车辆也常处于四驱系统状态，并且车辆也还没出磨合期，因此油耗或将比日常正常状态下测得偏高一些。

　　编辑点评：

　　正如当年RAV4荣放在市场中战胜欧兰德一样，四驱系统对SUV来说的确是不可或缺的存在，可见E-FOUR四驱系统也因此会成为全新RAV4荣放双擎版手中的一张王牌。而双擎混动技术更是拉近了因用车成本望而却步的那些消费者的距离。舒适性、实用性、品质、保值率方面的优势，更是让“丰田”这块金字招牌，无人得以憾动。或许，如今的“车到山前必有路，有路必有丰田车”指的就是这一代全能的全新RAV4荣放吧。