空间和乘坐感受怎么样？

　　在车内空间方面，从上述实测成绩可以知道，吉利icon的总体表现都在同级中处于居中水平，除去表现最差的后排头部空间，其他的项目都能在中上游的位置。而且，吉利icon和吉利缤越在车内空间的表现上，区别挺明显的。

　　乘坐感受方面，这款车的前排座椅很舒适柔软，包裹性也很不错。相对来说，它的后排座椅乘坐舒适性就比较普通了，受制于车辆底盘油箱的结构设计，它的后排座椅坐垫只能做得比较薄，因此坐起来能感觉到它比前排座椅硬很多，舒适性比前排差点。

　　尾箱的储物空间比较中规中矩，优势在于它的规整性很不错，没有很多突出的设计，劣势在于它的尾箱台阶太高了，实测有10厘米，这对很多女生来说，搬行李就比较不方便了。另外，放倒后排，整个后部空间并不是全平，后排座椅和尾箱地台有较明显的台阶，所以放倒后排后这款车的运载能力谈不上优秀。

　　总结

　　从各方面来看，吉利icon这款车的优势在于内外造型的设计、BMA平台的驾乘质感、平顺的动力系统，以及最独特的整车调性。在这个越来越标榜个性化的时代，对那些追求与众不同的年轻人来说，应该挺有吸引力的。这也就是为什么刚推出，几千台就被抢完的原因。

　　不过，汽车毕竟是单价高昂的产品，即使有再多喜欢个性的年轻人，能够愿意把这种追求个性的心理，正儿八经的花十几万转化到汽车上，这个群体的比重有多少，目前就未知了，也许这款车能够给我们一个很好的答案。