性能：561N·m最大扭矩随叫随到

　　既然奥迪e-tron基于全新纯电动MEB平台打造，那我们不妨先来看看它的动力布局。首先，奥迪e-tron配备了双电动机，分别位于前轴与后轴，电池则位于底盘下方。双电动机综合最大功率为300kW，综合峰值扭矩则可达664N·m，百公里加速仅为5.9秒。

　　储能方面，奥迪e-tron所搭载的锂离子电池，电池容量为95kWh ，电池能量密度高达135.37Wh/kg，NEDC续航里程为470km。同时，奥迪e-tron支持7kW、11kW和150kW三种功率充电。其中功率最低的7kW充电设备充满电需要13.5小时，11kW则为8.5小时，而功率最大的150kW则仅需30分钟。

　　充电口的分布位于前翼子板两侧，左侧为慢充接口，右侧翼子板为快充接口，当充电以及充电完成时，仅需触控摸盖板上方的黑色面板，便会自动执行开启和关闭。对于充电时间我们也进行了实测，车辆充电前剩余电量还有50%，续航还剩余175公里。当时用慢充充满后，实际充电时间为6小时50分钟，而在401.5V的快充充电桩从40%充至80%仅用1个小时时间，80%-90%却用了22分钟，由此可见车辆超过80%电量继续充电时会转为连续式充电模式，充电时间也会相应增加。

　　虽然664N·m的最大扭矩在电动机特性驱使下，可以快速且迅捷的释放，但在日常驾驶时，这点却并不会有很明显的感觉，反而始终以亲和、平顺的驾驶风格示人。起步或刹车都足够沉稳，犹如行政级车的行驶质感，让你很容易忽略掉它的驱动方式是纯电动还是传统燃油。

　　而深踩电动踏板后所呈现出的推背感，甚至会产生轻微晕眩感，此时又会不禁赞然道纯电动在加速性能方面的强悍。唯有遗憾的是即便再迅猛的加速力，伴随在耳边的只有电流声，没有澎湃的排气声浪作为陪衬，总感觉缺少了点什么，不够尽兴。