在测试过程中，倒车雷达最远在135cm处开始感应到后方物体，功率表现优秀。后续每段距离间隔掌握较为均匀，易于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2020款广汽传祺GS4的持续蜂鸣提示距离为26cm，与标准值几乎一致，因此在日常倒车过程中大多数消费者均能很好地适应。

　　倒车影像的显示效果出色，不仅没有镜头畸变现象，而且画面也十分清晰。倒车辅助线可以随方向盘转动的角度而变化，配合全景影像的距离标识辅助，大大降低了泊车以及通过细窄路段时的难度。此外，在屏幕右侧还配备了多角度切换功能，能够切换显示左/右前翼子板视角，为新手驾驶者提供了极大的便利性。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。

　　经过实测，2020款广汽传祺GS4的转弯半径为4.8m，属于同级别平均水平，常规道路完成掉头动作较为轻松。

　　四个车门除主驾驶席，其余均配备了车内拉手，在山路多弯路段或高速行驶时，能辅助减少车内人员摆动。同时，由于2020款广汽传祺GS4定位为SUV，有着较高的车身高度，而车门把手的出现能够辅助行动不便的乘客更便捷的上下车。