早前我已经抢先到店对新车做了静态体验和对其动力系统进行了剖析，下面再来简单回顾一下，感兴趣的朋友的可以拉到页面最底下点击延伸阅读。

　　凌派锐·混动的外观变化主要体现在新增了hybrid专属标识，以及采用了全新的17英寸轮毂。

　　新车身材充盈饱满，车身多条凌厉的线条为其增添几分阳刚之气，在阳光照射下车身展现出的明暗光影十分丰富。

　　新款凌派锐·混动沿用了汽油版的外观，前脸保留了粗壮的镀铬饰条和大面积进气格栅，羽翼式全led大灯与之相连，整体风格较硬朗。

　　新车前脸采用了蓝色本田车标，在车身左右翼子板和尾部均新增了本田锐·混动车型特有的“hybrid”标识，以表明其混合动力的身份。

　　通过在其饱满的车身造型上加入凌厉的双腰线设计，以增加车身线条流畅的视觉效果。据悉，凌派锐·混动轴距水平与汽油版一致，为2730mm，与同级别的雷凌和思域相比，凌派混动有一定的优势。

　　凌派汽油版采用的是16英寸轮圈，而凌派锐·混动采用了17英寸轮圈，并且采用了低风阻和双色设计，后者的视觉效果更佳。新款凌派搭配了优科豪马advan db decibel轮胎，这款轮胎主打安静和舒适性，尺寸为215/50 r17。

　　凌派混动尾部线条比较简洁，中央的镀铬饰条连接左右尾灯，与前脸设计形成前后呼应。尾灯采用了家族式的“c”字形设计，造型设计十分立体，辨识度较高。新车尾部还加入了小尾翼，给这款家用轿车增添了一些运动气息。

　　外观小结：从实拍来看，凌派锐·混动保留了现款车型优秀的设计，并且加入了混动车型的标识和17英寸全新轮毂以提升其辨识度。作为一款特供中国用户的家轿，凌派混动饱满的车身造型为驾乘者提供了宽敞的乘坐空间和实用的储物空间。

　　从实拍来看，凌派锐·混动的内饰中控设计与汽油版大致相同，但前者换装了全液晶仪表盘以及按键式换挡设计，因此座舱总体看起来空间宽阔，科技气氛更浓郁一些。

　　换挡机构采用了本田锐·混动家族的按键式设计，优点有两个：提高了空间利用率；同时提升了车厢整体的美观度。

　　仪表盘中央加入了7英寸彩色屏，显示效果不错，同时清晰传达了动力输出大小、车速以及车辆状态等信息。

　　凌派混动采用了与缤智同款的方向盘，并加入了换挡拨片，拨片的作用与雅阁锐·混动的一样，用于调节能量回收程度。此外，凌派混动顶配车型还配备了honda sensing安全超感，具有acc自适应巡航、车道保持、自动刹车等等功能。

　　凌派锐·混动还会配备honda connect智导互联以及百度carlife手机互联系统，以满足客户的多媒体娱乐需求。

　　凌派锐·混动配备的倒车影像具有三种视角可选，清晰度不错，且带有转向随动的辅助线功能。

　　凌派混动右后视镜配有一颗后视摄像头，当用户打左转向灯或者按下如图红色箭头所示的按键，即可激活摄像头，并在中控彩屏上看到右后方清晰的路况。

　　凌派混动采用了电子手刹设计，并且提供了sport运动、ev纯电以及econ经济三种驾驶模式可选。

　　凌派混动为后排乘客提供了空调出风口以及两个2.5a的usb充电接口，为乘客的出行需求考虑得十分周全。

　　内饰小结：凌派混动中控台的按键分布主要集中在方向盘、中控大屏附近以及换挡操控三个区域，视觉上给人层次分明的感觉，不但利于驾驶者盲操作，还创造了不少实用的储物空间和宽裕的乘坐空间。

　　总结：随着凌派锐·混动的推出，喜欢本田大空间又碍于“三缸机”（原汽油版车型）的消费者终于可以出手了！凌派锐·混动有着同级别领先的动力输出，舒适的乘坐体验，还有越级的后排空间，你觉得它会是合资家轿里的有力竞争者吗？我对它的新车价格十分期待，你呢？