体验长城炮越野皮卡：空间充裕灵活

　　长城炮越野版的座椅采用了皮质材料进行包裹，红黑的配色相当动感。其座垫宽大，内部填充材料柔软，能给身体不错的陷入感。功能方面，主驾驶座椅配备了六向电动调节，而副驾驶座椅仅配备了四向电动调节。此外，体验车型还拥有前排座椅加热功能，相当实用。

　　长城炮越野版的后排座椅相比前排座椅要逊色一些，虽然填充材料依旧柔软，但是靠背角度比较陡，座垫长度也不如前排座椅那样出色。而且并没有配备后排中央扶手，乘坐体验上还是有提升空间的。

　　此外，长城炮越野版的后排座椅还拥有类似本田“魔术座椅”的设计，其后排座椅不仅支持靠背放倒，还能向上抬起座垫，可以为车主在后排提供相当灵活的储物空间，绝对是令人惊喜的存在。

　　体验者身高178cm，坐在前排将座椅位置调至最低且坐姿合适，此时头部还有一拳的剩余空间。虽然此时座椅位置已经最低了，但驾驶员坐姿仍较高，视野非常开阔。

　　保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得一拳的头部空间和一拳四指的腿部空间，虽然空间表现不错，但座垫长度显得稍短一些，对大腿的支撑有些不足。相信未来厂商也会针对后排的乘坐体验进行有针对性的优化。

　　虽然是四驱车型，但长城炮越野版的后排中央地板隆起高度几乎可以忽略不计，而且纵向长度也能容纳下46号的鞋靴，中间乘客的舒适度能得到一定的保障。

　　长城炮越野版在挡杆前方拥有一个用来放置手机的储物槽，表面进行了防滑处理，还在内部配备了两个USB接口和一个12V电源接口，可以充分满足前排乘客的充电需求。

　　后排除了全系标配空调出风口外，在充电接口设置上相比前排更是有过之而无不及，拥有一个USB接口和一个220V插座，不仅能满足车上乘客对移动设备的充电需求，还可以在野营或穿越的过程中为大型设备进行供电支持，十分方便。

　　长城炮越野版的货厢内原厂喷涂有货厢宝，能够起到防腐、耐磨的作用。此外，顶配版车型的货厢尾门上还可伸出一个脚踏板，其可承受的重量在150kg以上，方便人员爬进货厢内，用起来相当实用。