试驾：“顽固”的自吸精神

　　在如今各大厂商追求小排量发动机的年代中，马自达可是个不折不扣的另类了，这台2.0l自然吸气发动机在这个级别也算得上是“大排量”了，它的表现也非常迎合你对四缸自吸发动机所有预期：起步状态下不疾不徐，发动机衔接传动系统再传递到身体，体感依旧是轻松愉快不带震颤的状态，质感相当精致绵密。

　　总结：cx-30同时是也一部挺矛盾的车，它设计方向挺适应用户，开发理念却也挑用户。在现售车型的排布上也有掐头去尾的嫌疑：目前来看，它的起步售价不算便宜，顶配车型又不具有太强的诱惑力。

　　或许旗舰车型引入海外四驱版本不是啥好主意，但如果引入昂克赛拉上1.5自吸动力，一定对降低门槛增加市场占有率大有裨益，这个手段还是相当值得马自达去想象的。

　　即便是一部马自达品牌“第七世代”的最新品，我还是能看到cx-30对于自身定位和代表精神的执拗，不论是对仅此一家的造型美学的发扬或是对独树一帜的运动精神的坚守，无不如此。