在测试过程中，捷豹XEL倒车雷达在147cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现非常不错，能够提早侦测到后方物体。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，捷豹XEL持续蜂鸣提示距离为24cm，与经验值非常接近，便于驾驶者对倒车距离把控。

　　前雷达同样分为四段蜂鸣，最远可在90cm处感应前方物体，雷达功率表现中规中矩，持续蜂鸣阶段最远距离为18cm，与经验值稍有差距。

　　捷豹XEL的全景影像摄像头分辨率比较清晰，在倒车过程中可发现，倒车影像配备了可随动转向的倒车辅助线，可进一步帮助驾驶者完成倒车入库等动作。此外，在画面的最左侧设有摄像头的各个角度，驾驶者可更清晰的察看障碍物。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，捷豹XEL的转弯半径为4.7m，在以往测试过的同级别车型中处于中上游水平，表现不错。

　　新车四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。