动力：直观的混动系统，舒适的动态标定

　　提到插电混动，一般用户都会蒙圈：燃油模式、纯电模式、混动模式，如果再加上ECO、SPORT等，交叉组合十分繁琐，让用户头疼。途观L PHEV则简化了模式选择，除了“飙车专用”GTE模式，剩余4种模式的介绍都很简单明了，用户可以根据自身需求选择适当的模式。

　　只要确定了驾驶模式，途观L PHEV剩下的驾驶感觉就和传统汽油车无异了。途观L PHEV悬架依然采用了舒适向的调校方式，虽然加速、减速及过弯时，都会有一定量的侧倾俯仰，但幅度并不大，且悬架压缩恢复速度很快，不会出现余震情况。转向同样偏向家用，转向手感较好，转向力较轻但可控，驾驶起来很轻松。

得力于电机的加持，途观L PHEV百公里加速时间9.62秒

　　得力于电机的加持，途观L PHEV百公里加速时间9.7秒，这个成绩对于一款搭载1.4T发动机的紧凑型SUV算是很不错了。并且途观L PHEV在混合动力模式下的初段加速推背感十分强烈，阶跃输入油门相应很快，适合在拥堵路段进行驾驶。变速箱换挡平顺性较好，升降挡积极，反应时间快，换挡速度快，动力升挡、动力降挡、制动降挡三种工况下，都没有出现顿挫的情况。