考虑到日常驾驶的平顺体验和年轻化消费者们更喜爱的运动感，2021款天籁车型中与发动机相匹配的仍是一台X-TRONIC CVT无级变速器，其中2.0T车型还配有换挡拨片功能，这便保证了一定的驾驶乐趣，全独立的悬架结构则依旧兼顾了操控与舒适性，和改款前车型的驾驶感受别无二致。

　　在消费者们最为关心的安全方面，天籁也依然保持着“有料”，VDC车辆动态控制系统、 TCS牵引力控制系统、前排侧气囊、侧向大型气帘等等功能都是全系标配。中高配车型还配备了名为ProPILOT超智驾的L2级自动驾驶辅助系统，高配车型还配备了MOD移动物体/行人预警和AVM全景智能监控功能(支持语音控制开启)，在实际试驾过程中非常灵敏，而2.0T的顶配车型更是配备了IPA智能泊车辅助功能，更符合年轻人们的用车需求。

　　全面进取，塑造传奇

　　其实无论是对于天籁车型、东风日产还是整个国内汽车市场来说，2020年都是极其不平凡的一年，都是极其困难的一年。但正因有了这些不平凡和困难，才更能体现出主机厂对国内消费者的理解程度，以及他们对消费者需求的重视程度。尤其是在中国汽车市场的触底反弹中，不少坐吃空山的车企饱受消费者摒弃，匆匆退市，留下一地鸡毛；也有不少积极进取的车企乘胜追击，更进一步，获得了消费者们的一致喜爱，而东风日产无疑就是后者。

　　在刚刚落幕的广州车展上，我们便能够看到东风日产创新打造的国内首创馆内真实产品为核心的实车动态体验空间——“敢为·世界”，这也为消费者们传递了全面焕新后更有活力、年轻、生命力的东风日产品牌形象。期间，东风汽车总经理助理、东风有限副总裁、东风日产副总经理陈昊先生也郑重表示，东风日产有望在11月或12月底前达成全年百万销量，同时陈昊先生没提到的是，东风日产旗下车型蓝鸟也有望同期达成百万销量，为东风日产再添一员猛将，而以目前的情况来看，东风日产无疑出色的完成了这一目标。

　　究其原因，其中最重要的莫过于东风日产一直以来对消费者需求的不断满足，从本次天籁车型的年度改款上看，其它厂商的年度改款车型可能只会强调外观与内饰颜色的增减，而天籁增加了双色车身的选择，进行了轮毂尺寸的升级，引入了年轻化市场中火热的暗夜外观选装套件，增加了真皮包裹的面积，也让全新版本NISSAN CONNECT系统更为符合了国内消费者的使用习惯。

　　将目光拉回中高级轿车市场和天籁车型本身，试问无论年龄如何，有哪些消费者会拒绝这种可以为有车生活增添幸福感的“加料”年度改款。最为重要的是，这样的“加料”无疑会让天籁车型的口碑更上一层楼，让消费者在选择中高级轿车的时候更加偏爱天籁车型，从而实现包括保有量、保值率等方面的全面进化，让每一位天籁车主和准车主享受到进化带来的实惠。

　　而在如今的“新四化”时代中，作为日系三强之一的天籁能够在经历了年度改款之后能够获得多少年轻消费者的喜爱，能否延续车型长达16年的销售传说，又能否为“天籁”之名获得更为优秀的口碑和更为长远的发展，就由我们一同来见证。