近几年国内的皮卡一改往日与“面包车”一类工具车的“屌丝”形象，摇身一变成为不少人在SUV车型之外的首选。而T70旅行版作为普通T70的升级车型，其变化更多的便是针对其家用属性上的升级。

　　整车的前脸基于T70普通车型升级而来，在保留原先的中网设计同时，升级了造型更为霸气的竞技风格前杠、侧面具有工业铆钉风格的轮眉、特殊定制的防滚架、整体式的卷帘盖等8大套装，在兼顾皮卡野性的同时也更为时尚和居家。

　　T70旅行版的车身长宽高分别为5680/1960/1995mm，轴距为3470mm。空间表现的大幅提升，使得T70旅行版在同价位的皮卡车型中数据优势明显，长轴距在保证充足的储物和载重空间的同时，也使得前后排乘坐空间得到了更好的优化。

　　T70旅行版的中控区布局与时下的SUV车型十分接近，大量软质材料的包覆也提升了内部的精致感，双色内饰也增添了不少居家的气息。配置方面，除了定速巡航、上坡辅助和陡坡缓降系统这些基础功能，还具有一键启动、多功能方向盘、自动空调、智能钥匙等舒适配置。

　　T70旅行版的10寸中控大屏功能基本与乘用车一样，支持蓝牙、手机互联（百度CarLife）、倒车影像、语音控制等诸多功能，还集成了最新的斑马车机系统，可惜试驾车上的系统尚未激活，不能进行功能上的展示。安全配置方面，T70旅行版也有着主副驾安全气囊、EPS车身稳定控制系统、防炫目后视镜等全面的表现。

　　 总结

　　由于试驾时间较短，对于上汽大通T70旅行版的体验不够彻底，但通过简单的试驾，不难发现大通在皮卡车型上的进步，但面对 长城炮 这些强劲的自主品牌对手时，还会暴露出在驾驶质感和NVH等方面还有需要提升的空间。

　　但好的一方面是，从产品的进步上来看，伴随皮卡市场和政策的，皮卡在国内的发展将会更顺利，从而促进各个品牌间的良性竞争和发展，而上汽大通MAXUS T70凭借不同类型的车款以及C2B定制模式的优势，未来也定会在主流消费群体中有更高的呼声。