事实上，“2.5T GDi发动机+8AT变速器”的调校并不激进，比起动力的瞬时爆发，它更在意连贯性和舒适性表现，全面的驾驶辅助功能尽职尽责，当然您也可以通过驾驶模式的切换，让车身的动力响应更为积极，即便如此，GV80和G80的动态表现会运动，但依旧从容。

　　全面豪华而并非局部优化，在GV80和G80上都有充分体现，井井有条的设计让高级材质和工艺得以更优雅的展示，中控台是铝材、木质、皮质各显长处的舞台，座椅颜色和材质也可以根据客户喜好选择全黑、棕色双色、灰米双色、棕蓝双色等等之间选择。当然，相应的木纹样式也可以有多种白蜡木或桉树木等选择。

　　14.5英寸屏幕细腻整洁，没有容易令人焦躁虚拟触控，富有质感的旋钮、按键和操作回馈依旧是主旋律，即便是12.3英寸带有裸眼3D效果的仪表，在UI界面方面依旧尊重传统，当然还有来自Lexicon品牌的18扬声器音响系统配备每次旅程。是的，确实很棒，事实上在GV80和G80的高配车款上，几乎所有的功能都实现了电控操作，无论是前后排座椅的通风和加热，还是座椅靠背的比例放倒。

　　纵置后驱平台和大面积高强度铝材的应用让基础驾控表现得到了有力保证，即便是超过3米轴距的轿车G80，实际道路表现依旧是灵活且富有乐趣的，2.5T发动机也能做到优雅且充沛的动力输出，只是比起快节奏的操作，我更愿意享受巡航平稳驾驶，享受这份大多数竞品并不能很好带来的静谧和舒适。

　　直营销售模式，预售价高于预期。

　　客观说，结合目前已公布的57.68和66.88万元预售价来看，捷尼赛思GV80是昂贵的，一方面相比北美市场的48900美金（约31.5万人民币）和韩国市场的6580万韩币（约39万元人民币）的起售价着实贵了许多；另一方面，在北美和韩国本土市场GV80和G80的起售价是基本相当的，好在，G80的预售价36.38万元和43.68万元相对理性。 当然，这并不是最终定论，一切还要等厂商指导价的公布，同时，与传统的4S店或经销商处购车形式不同，捷尼赛思采用直营销售模式，保障了服务和价格的理性透明，以及用户的全程尊贵体验，您可以通过手机进行下单。当然，出众产品力和非同寻常的品牌内容体验，对于目标用户是全新，对于来到中国的捷尼赛思，一切也才刚刚开始。