2022款林肯冒险家另一个新体验，就是V2I车路协同功能。通过在湖南省长沙市的试点区域进行体验过后，这个功能非常好用，可以大大缓解交通状况。

　　举个例子，该功能可以在地图上显示每一个路口的红绿灯的时间，通过倒数读秒的方式展现在中控屏幕上，这可以让驾驶者知道该红灯需要多久，从而更好的分配时间，当马上变绿灯时候，车机会语音提示，前方信号灯即将变绿，可以通行。减少了驾驶员因为分心而延误车辆的行驶。

　　此功能还可以根据车辆当前速度与路口红绿灯给的信号进行计算，当前速度是否可以顺利通过路口，如果可以，系统也会告知，如果以当前速度不足以通过路口，车机会通过语音提示告知驾驶员提前采取减速措施，降低安全风险。

　　这样的车路协同是通过信号灯上的发射装置和车辆的接受装置实现的，目前还在特定区域进行试验，如果未来大面积推广，一定是对交通系统是一个非常友好的促进，可以大大缓解交通的拥堵，让通勤效率翻倍提升。

　　2022款林肯冒险家搭载的第三代SYNC+智行互联，现在支持语音连续说出的指令，不用每次都通过“你好，林肯”来进行唤醒，方便多了，还有，目前林肯的所有SYNC+系统均支持OTA升级，并且支持断点续传，下载过程中如果需要离开车辆，不必等待，下次启动更新时候系统会从上一次下载的地方继续，节约了时间。

　　还有个小变化，林肯的在线娱乐系统进行了优化，可以同步手机QQ音乐的歌单、绿钻会员可以选择高品质的音质，搜索页面增加了热门搜索标签，增加了歌手筛选的模块，总之林肯正在一步一步把这些功能优化到我们中国消费者最习惯的使用方式上，点赞。

　　内饰其他方面2022款冒险家没有太大的变化，座椅依旧无比舒服，作为一款美式SUV，真皮包裹不多说，多项电动调节、加热、通风、按摩的功能全配备。与其它车型不同，全新冒险家的腿拖支持单独调节，这一点非常与众不同，我可以负责的说，这座椅坐上去就不想下来。

　　第二排座椅更是可以前后调整，150mm的前后调整距离，靠背可以调整12°的角度，总能找到合适的姿势。由于后排座椅可以调整，在后备厢储物空间方面就占据了优势，在座椅调整到最前面的情况下，后备厢可以拥有600L的空间，非常可观。

　　大家最关心的还有动力，全系标配2.0T涡轮增压发动机，参数都一样，最大功率180kW（245马力），峰值扭矩为390牛·米。这一点很厚道，不像一些竞争对手那样根据配置的不同弄出好几个排量，甚至不同排量之间还会分高低功率，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3这些车型发动机太多让消费者选择起来眼花缭乱。

　　第一次开林肯车型，我相信大部分会跟我一样找不到换挡在哪，8速手自一体变速箱，钢琴按键式的换挡方式确实不好找，但很帅，用惯了会觉得这种设计美观大方同时还节省了中控区域很大一部分空间。

　　2022款林肯冒险家还是一如既往的好开，并不会因为这辆车看着很大而感觉很笨重，相反开起来非常的轻盈，油门轻轻一踩就有，也不会出蹿的现象，涡轮迟滞？在这辆冒险家上不存在的。

　　2022款林肯冒险家行驶起来非常安静，这得易于林肯的NVH调教功底，全车22个静谧声学包，数量与材质都领先同级。简单说，林肯的车就是比同级车甚至跨级车要安静。坐在车内，放上一首歌曲，不夸张的说，就如同一个小型剧场一般。而且车开起来后，风噪以及胎噪都控制的相当出色，这也让我一天的驾驶感到无比的轻松和愉悦。

　　怎么样？现在能理解我开头说的2022款林肯冒险家的仪式感是什么意思了吧？配置升级了这么多，而且都是贴心的高科技，更重要的是，2022款冒险家售价和老款车型相同，26.48-34.58万元，真正的“加量不加价”，喜欢就赶紧去林肯4S店体验一下吧！绝对值！