从悬挂结构上来看，Q5L Sportback也没有太多改动，前/后五连杆式独立悬架的组合采用了铝制下摆臂，降低了簧下质量，有效提升了操控和舒适性。悬架整体调校风格也是熟悉的“德味”，对于路面细碎颠簸过滤彻底，但会保留一定路感，而这些路感专属于驾驶者，其余位置乘客的体验要弱化不少。而当驶过如减速带这类的较大坑洼时，依然是车速越快，车内震动幅度越小，一贯的德系车调校风格。

　　转向手感虽然还是有着电子味，但低速转向或者掉头时阻尼又不会抹掉质感，均匀顺滑的手感能大幅提升驾驶好感度，加之车头指向性和车尾循迹性依然表现可圈可点，大部分时间驾驶者它能让你感觉到得心应手，以及它骨子里的“佛系”味道。

　　可见，Q5L Sportback的性能感，尤其是40TFSI版本，仅仅停留在表面。如果只是喜欢奥迪的运动化设计，但又不过分追求性能，那么恭喜你找到了“真爱”了，无论是车内噪音、行驶舒适性还是动力表现，非常贴合家用需求，尤其是底盘满满的质感以及转向时恰到好处的阻尼感，即便对车不熟悉的人也能笃定这是一台高端车。但如果你想要跟外观相符的动态感受，那么还是更建议高功率的45TFSI版本。