需面临空间问题

　　见到凌放的第一眼，无论是上下格栅造型还是大灯的样式，看起来都非常雷克萨斯。其中上格栅为封闭饰板，上边的竖条状纹路，其实是向HARRIER一直使用的竖条状格栅进行致敬。

　　贯穿式尾灯在丰田车型上并不常见，但实际上凌放的尾灯也并非真贯穿，中间还是被logo断开的。不过配合同样十分修长的高位刹车灯，在夜间点亮时也很有豪华感，只是凌放把十分常用的转向灯集成在了后保险杠的灯源上，城市拥堵时，在后车跟车较近的情况下很难警示到后车。

　　就是这套内饰，包括凌放的外观设计给人的感觉都非常保守，在它身上很难找到年轻化的感觉。

　　包括现在非常流行的氛围灯设计，凌放也只是非常低调的在中控台低处有两条十分隐蔽的灯带。不过在前后的Type-C电源上，工程师也给配备上了灯光，夜晚使用的时候非常方便，而且为了照顾消费者，凌放仍旧预留了USB接口。

　　配置方面，凌放给我的感觉还是非常丰富的，例如前排座椅通风加热（按键的位置有点隐蔽）、方向盘加热、流媒体后视镜还有全系标配的丰田TSS智行驾驶辅助系统，作为顶配车型配置还是非常给力的。

　　但Carplay功能在配备了智能交互系统的车型上就不再提供了，而且全景影像的清晰度仍旧给人感觉比较落后，甚至画面上都难以撑满整个中控大屏。

　　可以说，凌放的内饰质感以及科技体验相比传统丰田拥有不小的进步，但与德系进行比较的话还是存在一些差距，而且在国内消费者十分看重的空间方面，凌放则需要面临更大的挑战。

　　至于空间上，由于轴距相比荣放没有发生变化，所以凌放的后排空间也并不宽裕，我180的身高，调整好前排座椅后，在后排腿部空间仅有一拳多一点的余量，头部的余量更是只有一指，在空间上确实体现不出太多竞争力。所以同样的价格，您是选择一台空间更大的车型，还是选择一台品质较高的车型呢？

　　要实用还是要质感？

　　不过，凌放在这一价格区间所需面临的竞争对手并不少，论实用性，市场上有途观L、别克昂科威S乃至汉兰达、陆放这些自家车型。论精致感以及高配置，还有林肯冒险家这样的二线豪华产品，那凌放适合哪种消费者呢？在我看来，可能那些需要保持低调，同时又对后配空间没有太大需求的消费者最合适吧。