在测试过程中，吉利星越L的倒车雷达在120cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，该车持续蜂鸣提示距离为15cm，与测试经验值差距较大，倒车时需多加注意。

　　前驻车雷达同样分为三段蜂鸣，最远可在70cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为10cm，与测试经验值差距较大，存在较大的碰撞风险。

　　本次测试的星越L配备了全景摄像头，影像显示非常清晰，覆盖范围广泛且配备了随动转向的辅助线，方便驾驶者判断倒车轨迹。该车还提供了底盘透视功能，使得驾驶员观察更加全面。此外，当车辆接近障碍物时，影像画面会自行切换为俯视。该车还支持多角度查看，尤其在狭小的车位中，更加实用。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经实测，吉利星越L最小转弯半径为5.3m，低于同级别平均水平。

　　吉利星越L除主驾外其余车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。